聯(lian)系我(wo)們

    小(xiao)型裝(zhuang)載機(ji) 柴油機早(zao)期磨損主要原(yuan)因：新設(she)備(bei)不曆經磨合期(qi)就大(da)負載運作(zuo);空氣(qi)濾芯無效(xiao);應用(yong)維護保(bao)養不善(shan)，汽車機油品質(zhi)差;點燃欠佳，使(shi)汽缸積(ji)碳過多。 

    降低缸套(tao)損壞，除布置、生産制(zhi)造上采用耐腐(fu)蝕、抗(kang)磨損的對(dui)策外，在應用與(yu)檢修(xiu)工程(cheng)項目(mu)中還應(ying)留(liu)意以(yi)下内(nei)容(rong)：恰當啓(qi)動與上坡，涼車(che)啓動後，應(ying)在小(xiao)油門(men)踏(ta)闆情況下暖車(che)3～5 分鐘能(neng)夠上坡駕駛，剛初(chu)運(yun)作時，應小(xiao)負載(zai)工(gong)作中過(guo)段時間，待溫度(du)上升後(hou)再大負載工作 。 裝載機(ji)柴油(you)發動機溫(wen)度過(guo)低，不(bu)可以(yi)保持穩(wen)定(ding)的潤化，會(hui)擴(kuo)大汽缸(gang)壁的(de)磨擦(ca);溫度過(guo)高(gao)，則(ze)會使汽(qi)缸抗(kang)壓強(qiang)度減少而(er)加重(zhong)損壞(huai)，乃至将(jiang)會(hui)使活塞杆過多澎漲(zhang)而導緻安(an)全事(shi)故，小(xiao)型裝載機(ji)柴油(you)發動(dong)機一(yi)切正(zheng)常(chang)的操作(zuo)溫度爲80℃～90℃。超出95℃時(shi)，應減少負載或(huo)關機水(shui)冷卻(que)。 提(ti)升三(san)濾(空濾器(qi)、機油(you)濾芯(xin)和柴(chai)油濾(lü)清器)的維(wei)護保養工(gong)作中(zhong)它是避免機械(xie)設備殘渣進到(dao)汽缸(gang)、緩(huan)解(jie)缸壁損壞、增加柴油(you)發動(dong)機使用期(qi)的關鍵對策，這(zhe)對常(chang)常處(chu)在含塵量高的小型(xing)裝載(zai)機用柴油(you)發動機至(zhi)關重(zhong)要。