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文章來(lai)源 : 青島永多欣久技術有限公司
發布時(shi)間 : 2019-03-05
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裝載機(ji)單純的放平還是看标(biao)尺好，不(bu)用多說，目(mu)标直(zhi)接了(le)當，利于觀(guan)察。這一(yi)點(dian)我(wo)想(xiang)也是大(da)多(duo)數人(ren)的習慣。當然了(le)這對(dui)于(yu)大(da)臂放(fang)到底是毋(wu)庸置(zhi)疑的(de)，可是當随着大臂不斷的(de)提高鬥(dou)子放平(ping)的角(jiao)度就發生了變化
在實際(ji)操作中(zhong)多找一(yi)些這樣的參照物其實挺(ting)使用(yong)的。比(bi)如在(zai)實際(ji)的裝車中鏟鬥(dou)放平鏟(chan)料(liao)可以(yi)直觀(guan)的看(kan)标尺(chi)做出調整。卸料後後倒(dao)時看鏟(chan)鬥底，都是很方(fang)便的。像那(na)種沒有翻鬥的平闆(pan)車卸料時(shi)需要(yao)裝載機幫忙，比(bi)如卸煤(mei)，裝(zhuang)載機平整(zheng)好自己的(de)路線确保地面與車廂平行(至(zhi)少确(que)保前輪地面與車(che)廂基本(ben)平行沒有坑窪(wa))打開(kai)貨車兩個邊門調節适當(dang)高度(du)，看好鏟鬥(dou)中(zhong)間的平鐵面處于(yu)水(shui)平(ping)，輕輕(qing)插入料堆慢慢走，根(gen)據地形大(da)臂或鏟鬥适當(dang)做(zuo)出調整。
協(xie)調就是(shi)起升和(he)轉鬥操縱杠有機(ji)的配(pei)合。山(shan)東裝(zhuang)載機一般的(de)鏟挖(wa)過(guo)程首(shou)先是将鏟鬥平放(fang)在地面(mian)，平穩地駛向料(liao)堆。在鏟鬥平行(hang)鏟往料堆(dui)遇(yu)阻(zu)力時(shi)，首先應遵(zun)循先起臂(bi)後收(shou)鬥的(de)原則(ze)。這樣(yang)可以有效地避(bi)免鏟鬥底部受到阻力，從(cong)而能(neng)夠充(chong)分發(fa)揮大(da)的掘起力。
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