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動(dong)力系統選(xuan)用混(hun)合(he)動力：目(mu)前很(hen)多汽(qi)車已(yi)經開始采(cai)用電動，或者油(you)電混合動(dong)力。混合動力技(ji)術也是工程機(ji)械實(shi)現(xian)節能(neng)減排的重(zhong)要解決(jue)方案(an)之一。混合(he)動力(li)裝載機耗(hao)油量明(ming)顯低于(yu)傳統裝載機，實現了(le)裝載機節(jie)能的目的(de)。目前(qian)混合(he)動(dong)力有應(ying)用于小型(xing)裝載(zai)機 的案例，但是(shi)較大型裝載機(ji)使用仍需要繼(ji)續研究發展。發(fa)展(zhan)混合動(dong)力是(shi)工程(cheng)機(ji)械(xie)未來(lai)發展的重要方(fang)向。

我國工(gong)程機(ji)械經(jing)厲數十年(nian)的發展(zhan),獲得了不錯(cuo)的成績,在(zai)車身(shen)結構(gou)、系統(tong)原件、動力系統和傳動裝置方(fang)面不斷升級，但(dan)是仍無法(fa)解決節能降(jiang)耗問題(ti)。節能(neng)減排(pai)是未來工(gong)程機械行(hang)業發展面(mian)臨的難題和挑戰，現(xian)在許多(duo)生産廠家紛紛(fen)開始增(zeng)加研發投(tou)入，直(zhi)面挑戰，在選擇(ze)合适的傳(chuan)動方(fang)式和發展(zhan)混合(he)動力方面(mian)越走越遠(yuan)。